Тормоз ТКП-400

Тормоз ТКП-400 колодочного типа монтируется на тормозные шкивы, чей диаметр составляет 40 см. Надежный механизм останавливает вращение валов разнообразных подъемных механизмов, кранов, фиксирует их в неподвижном состоянии при отключенных электродвигателях. Это минимизирует вероятность несчастных случаев.

Технические характеристики

Диаметр тормозного шкива 400 мм
Максимальный тормозной момент 1500 Нм
Номинальное напряжение сети -110/220V
Габаритный размер, мм 900 х 330 х 670
Масса, кг 176
Отход колодок от шкива, мм 1.5 мм
Режим работы, ПВ 40/60/100%
Частота включений/час 720
Климатическое исполнение У2
Завод изготовитель Урал-Кран
Гарантийный срок 1 год

Тормоз ТКП паспорт

Продукцию отгружаем ежедневно ТК Деловые Линии, ПЭК и Кит (довозим до ТК бесплатно).

130000 

В наличии

Описание

Модель представляет собой раму с закрепленными на ней устройствами и механизмами. Магнит отливается вместе с корпусом, поэтому не снимается. Катушка закрепляется на его сердечнике, с помощью болтовых соединений.

Изделие состоит из нескольких элементов:

  • стойка-основание для крепления рабочих деталей;
  • мощный электромагнит с катушкой параллельного возбуждения. Соединен с электросетью постоянного тока, параллельно с электродвигателем. Такое соединение позволяет отжимать тормозные колодки одновременно с включением привода вала;
  • два управляющих рычага – якорный и вертикальный;
  • две тормозные колодки, снабженные специальными накладками;
  • основная и вспомогательная пружины.

Под воздействием обоих рычагов и штока, тормоз замыкается. Обе колодки прижимаются к шкиву с помощью стягивающей пружины, выдавая по половине общего тормозного усилия. При включении электромагнита якорный рычаг прижимается к магнитной катушке и сжимает пружину. Колодки размыкаются, позволяя валу свободно вращаться. Для регулировки эксцентрической нагрузки и усилия пружины используются специальные регулировочные болты и гайки.

Какие модификации выпускаются

Промышленность выпускает модель ТКП-400 в разном климатическом исполнении.

  • У2 – для умеренного климата, работы в закрытых цехах, под навесами;
  • Т2 – для тропического климата.

Для катушек в тропическом исполнении, при подключении к сети в 220 и 440 V, используются резисторы.

Технические характеристики

Данная модель колодочного тормоза предназначена для подключения к сети постоянного тока, с напряжением 110 V, 220 V, 440 V.

  • ПВ должен составлять 25, 40 или 100%.
  • Режим работы – повторно-кратковременный.
  • Габаритные размеры – 900х330х670 мм.
  • Максимальная частота включений/отключений – не более 720 в час.
  • Тормозной момент составляет 1 500 H*м.
  • Масса – 176 кг.

Чтобы заменить катушку, требуется всего 15 минут. Для этого натяжение пружины и рычаги ослабляют вращением гаек.

Область применения

Колодочный тормоз ТКП-400 устанавливается на башенные краны, грузоподъемные приводы, механизмы изменения вылета стрелы. Благодаря надежности и безотказности, его широко применяют в самых разных областях народного хозяйства:

  • в горнодобывающей промышленности;
  • на стройках, при ремонте и прокладке дорог, мостов;
  • на металлургических предприятиях, в горячих цехах.

Модель требует ежедневного профилактического осмотра по окончании смены.

Особенности эксплуатации

Модель ТКП-400 монтируют в вертикальном положении, при горизонтальном размещении шкива. Допустимо отклонение в 150 в любом направлении.

  • Температурный диапазон зависит от климатического исполнения. У2 от -450 до +400 С. ХЛ2 от -600 до +400 С.
  • Устройство предназначено для работы в защищенных от осадков помещениях или под защитным кожухом.
  • В воздухе не должно содержаться водяных паров, радиации, взрывоопасных газов, пожароопасной мелкой пыли.
  • Модель не должна контактировать с едкими кислотами, веществами, вызывающими коррозию металла, повреждающими резиновые соединения и изоляцию.

Запрещено подтягивать крепления, проводить регулировку и техобслуживание во включенном состоянии. Перед ремонтом, заливкой рабочей жидкости, устройство необходимо обесточить. Транспортировка осуществляется в любых типах крытого транспорта, в защитной упаковке.