Электромагнит МО-100, МО-200

Электромагнит МО-100 и МО-200 – устройство, функционал которого применяется для обеспечения удаленного доступа и работы тормозных систем.

Основная работоспособность обеспечивается благодаря напряжению с разбегом от 220 до 660 В. Разрабатывается устройство в соответствии с госстандартом (№15150-69) и из стали специального типа.

Электромагнит МО-100 и МО-200 имеют существенное отличие в основном шкиве (в диаметре). МО-100 обладает значением в 100 мм, а устройство МО-200 имеет показатель в 200 мм. Этот размер напрямую указывает режим работы и определяет набор технических элементов.

Конструкция электромагнита

Главными элементами работоспособности выступает проводник магнетическое возмущение и катушка. Второй технический элемент изготавливается из низко углеродной стали и имеет в строении якорь с фиксатором.

Данный набор элементов служит механизмом для разворотов, а якорь выступает в качестве остановочного механизма, который устанавливается на шарнирные ярмы и обладает параллельными стальными пластинами.

Верхняя часть устройства отведена для установки катушки магнита, которая скручена с использованием проводов (они создаются из меди).

Этот элемент обеспечивает основную работоспособность магнита, создавая условия для действующего электромагнитного поля, что обеспечивает возможность передвижения якорю или его последующему воздействию на тормозные колодки (процесс размыкания или замыкания).

Если во внимание брать технические особенности МО-100 и МО-200, то можно отметить, что первый агрегат обладает маленьким размером и весом, а второй выдерживает гораздо большие нагрузки.

При этом у обоих вариантов имеется прочная стальная крышка, которая является защитой от проводящих и подвижных частей устройства.

Элементы работоспособности

Катушка магнита является основной и через нее осуществляется пропуск тока (переменного импульсного), который сопровождается сильным возмущением электромагнитного характера.

Благодаря этим действиям возникает магнитное поле, которое воздействует на пластины из стали якоря, вынуждая их прижиматься вплотную к тормозным колодкам.

Далее весь процесс зависит исключительно от рычагов подвески. Они обеспечивают защиту от возможных колебаний и балансируют нагрузку.

Сфера применения

Основное направление применения этих магнитов связано с управлением системами тормозов:

• станки;
• краны башенного назначения;
• подъемники грузов;
• техника специализированного назначения.

А что касается преимуществ применения, то они выглядят следующим образом:

• простая установка;
• дешевизна технического устройства;
• можно осуществлять ремонт во время работы;
• крайне высокий тормозной показатель;
• доступная и простая замена электромагнитов.

Эксплуатация устройства

Советов по эксплуатации не так много, но о них обязательно нужно знать:

• температурный перепад должен быть в рамках от -60 до +45 градусов;
• возможна нестабильная работа при условии загрязнения атмосферы дисперсными (токопроводящими) взвесями;
• влажность должна быть 100% при температурном режиме от +25 до +35 градусов;
• окружающая среда во время работы не должна иметь взрывоопасных примесей, агрессивных газов или токопроводящую пыль;
• окружающая среда не должна быть агрессивной в плане воздействия на составляющие элементы из металла или изоляцию;
• отсутствие многогранных ударов;
• если приходится работать в условиях вибрационной нагрузки, то ее показатели не должны превышать значение 1-35Гц с ускорением 0,5g.