Тормоз ТКТ

Тормоз ТКТ предназначен для удержания тормозного шкива диаметром от 100 до 300мм при неработающем приводе лебедки.

Надежный и простой механизм обеспечивает безопасность работ в ходе погрузочно-разгрузочных производственных процессах.

Технические характеристики

Модель	Диаметр шкива, мм	Тормозной момент Н·м, при ПВ %		Электромагнит		Масса, кг
		40	100	Марка	Напряжение
Тормоз ТКТ-100	100	20	11	МО-100	220; 380В	12
Тормоз ТКТ-200/100	200	40	22	МО-100		18
Тормоз ТКТ-200	200	160	80	МО-200		30
Тормоз ТКТ-300/200	300	240	120	МО-200		48
Тормоз ТКТ-300	300	420	170	МО-300		82

Основными элементами  тормоза ТКТ являются следующие составные части:

1 – левая тормозная колодка с накладкой; 2 – левый рычаг;

3 – правая тормозная колодка с накладкой; 4 – электромагнит;

5 – правый рычаг; 6 – регулировочный винт; 7–9, 14 – гайки; 10 – шток;

11 – основная пружина; 12 – скоба; 13 – вспомогательная пружина;

14 – гайка для регулировки зазора; 15 – указатель; 16 – шкала силы сжатия пружины; 17 – тормозной шкив; 18 – якорь; D – диаметр тормозного шкива;

l, l₁ – длины плеч рычагов; α – угол обхвата шкива колодкой (α = 70°)

Для размыкания тормоза без включения электромагнита, что необходимо при замене фрикционных накладок, предусмотрена гайка 7, отводя которую вручную по резьбе на штоке 10 до упора в рычаг 5, производят перемещение штока, приводящее к дополнительному сжатию основной пружины 11 и отходу колодки от шкива.

Для регулирования зазора между шкивом и колодкой и удержания рычага 2 служит гайка 14. Указатель 15 и шкала 16 предназначены для установки степени сжатия пружины на определенное усилие.

Регулировка и настройка

Процесс регулировки тормоза ТКТ заключается:

– в установлении необходимого усилия в основной пружине, создающего заданный тормозной момент;

– в создании оптимального зазора между колодками и шкивом;

– в достижении равномерного отхода колодок от шкива.

1. Регулирование (осадку) пружины осуществляют вращением гаек 8 и 9 с помощью ключа при удержании штока 10 за квадратный хвостовик до тех пор, пока указатель 15, закрепленный на пружине, не совпадет с необходимым делением на шкале 16.
2. Регулирование величины зазора между колодками и шкивом производится вращением гайки 14, при помощи которой вначале освобождаются колодки, затем между колодками и шкивом закладываются пластинки или щуп толщиной, равной величине суммарного зазора на обе колодки, и прижимают колодки к пластинкам. Отвинчивая гайку 7 до упора в рычаг 5, отжать колодки и извлечь закладки, а гайку 7возвратить в исходное положение.
3. Регулирование равномерности зазора между колодками и шкивом осуществить винтом 6, вращением которого добиваются равного, симметричного отхода колодок, а контроль производят щупом или калиброванной пластинкой.

Габаритные размеры

Возможные неисправности и методы их устранения

Неисправность	Вероятная причина	Метод устранения
При включении тормоз ТКТ не растормаживается	Отсутствие напряжения токоведущей цепи электромагнита	Устранить разрыв цепи
	Вышла из строя катушка электромагнита	Заменить катушку
	Заклинило рычаг тормоза	Отрегулировать тормоз
Тормоз ТКТ не затормаживает	Недостаточный либо чрезмерно больший ход якоря электромагнита	Установить требуемую длину пружины
	Поломка главной пружины	Заменить пружину
	Развинтились гайки	Законтрить гайки
	Главная пружина ослабла	Установить требуемую длину пружины
	Износ тормозных накладок	Заменить тормозные накладки
Тормоз ТКТ не развивает расчетного момента	Разрегулирован тормоз	Отрегулировать тормоз
	Развинтились гайки штока	Законтрить гайки
	Большой износ тормозных накладок	Заменить тормозные накладки